REVISÃO DO NAVIO

Escrito por Baird Maritime em 28 de agosto de 2023. Postado em Ro-Ro World, Ship World Vessel Reviews.

A construtora naval holandesa Neptune Marine entregou um novo navio Ro-Ro com motor híbrido e open-top para a empresa de navegação francesa Jifmar Offshore Services.

O Canopée de 121 por 22 metros e 5.400 DWT foi desenvolvido para satisfazer uma série de requisitos complexos. O navio precisava possuir ampla área de convés e poder navegar rapidamente. A embarcação também precisava ser capaz de navegar com um calado limitado de apenas 4,3 metros, e as acelerações transversais, longitudinais e verticais permitidas não deveriam exceder os critérios estabelecidos.

A principal característica mais visível são as quatro unidades de navegação articuladas com assistência de vento Ayro, de 30 metros de altura. Estes criam uma força de propulsão para reduzir o consumo de combustível em até 30%, o que, por sua vez, reduzirá as emissões de CO2, NOx e SOx. A utilização das unidades de navegação também ajudará a garantir uma redução de CO2 de até 7.200 toneladas por ano.

As unidades de navegação servirão apenas como propulsão auxiliar do navio, já que a potência propulsiva primária será fornecida por dois motores de 3.480 kW que acionam hélices de passo controlável. Os motores principais podem funcionar com diesel ou GNL e permitirão ao navio atingir uma velocidade de serviço de 16,5 nós. Um sistema anti-inclinação Hoppe Marine é ativado automaticamente pela transferência de lastro, enquanto um sistema de estabilização consiste em quilhas anti-roll que operam em conjunto com o amortecimento dos tanques de água de lastro.

A carga pode ser transportada em um espaço de 94 por 17,6 metros no convés principal, em um espaço de 45 por 14,4 metros no porão inferior e em um espaço de 21,6 por 12 metros em um mezanino removível. A carga Ro-Ro é carregada e descarregada através de uma rampa de popa. Também estão instalados um guindaste de pórtico de 60 toneladas no convés principal e um guindaste de abastecimento menor a bombordo.

O navio também está equipado com 19 cabines para acomodar 11 tripulantes e até 11 funcionários adicionais. Os demais espaços de acomodação incluem dois refeitórios, duas salas de dia, academia, área de conferências na ponte, hospital e escritório do navio. A energia elétrica para os sistemas de bordo é fornecida por dois geradores Scania DI13, cada um com potência nominal de 300 kW.

Canopée será operado pela Alizes, uma joint venture formada pela Jifmar e pelos especialistas franceses em frete Zéphyr e Borée, em nome do cliente ArianeGroup. Será utilizado exclusivamente para o transporte de componentes do veículo de lançamento descartável Ariane 6 desde as instalações de produção na Europa até ao local de montagem em Kourou, na Guiana Francesa, a tempo do lançamento inaugural do veículo em 2024.

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