Compra de guindaste acelera projeto de pátio ferroviário do porto de Charleston

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Uma representação mostra a Instalação Intermodal da Base Naval a ser construída adjacente ao Terminal Leatherman da Autoridade Portuária do Estado em North Charleston. Arquivo/Palmetto Railways/Fornecido

Um pátio ferroviário de North Charleston que permitiráPorto de Charlestonmovimentar contêineres de carga de e para os trens e, ao mesmo tempo, reduzir o tráfego de caminhões nas estradas locais está indo além dos estágios de planejamento com oAutoridade Portuária Estadualgastando quase US$ 47 milhões em guindastes de carga pesada para o local adjacente aoTerminal Leatherman.

O conselho de administração da SPA votou em 20 de setembro pela compra de seis guindastes de pórtico montados em trilhos da empresa austríacaGuindastes Kuenz . É a primeira grande compra de equipamento para o pátio ferroviário de US$ 400 milhões no antigoBase Naval . O contrato inclui projeto, fabricação, transporte, montagem e comissionamento final dos guindastes, com entrega prevista para 2025.

O conselho também concordou em gastar quase US$ 2,9 milhões em melhorias rodoviárias perto do futuro centro ferroviário e quase US$ 2 milhões em um projeto de restauração de áreas úmidas noConcessão de Reisbairro próximo à Dorchester Road, o que está sendo feito como compensação pela destruição dos pântanos no local da ferrovia.

O projeto ferroviário SPA é oficialmente conhecido comoInstalação Intermodal da Base Naval.Faz parte de US$ 550 milhões em melhorias portuárias queLegislatura SC é financiamento. O dinheiro também pagará uma instalação de barcaça emTerminal Wando Welchem Mount Pleasant, que transportará contêineres por via fluvial para o Terminal Leatherman e, por fim, para o pátio ferroviário.

"Esses três projetos realmente iniciam oInstalação Intermodal da Base Navale barcaça no qual o estado da Carolina do Sul investiu com muita confiança para nós",Bárbara Melvin, disse o presidente e CEO do SPA aos membros do conselho.

Melvin disse que um pátio ferroviário próximo ao cais é necessário para que o porto de Charleston possa competir com oPorto de Savana e outros locais para carga. As instalações ferroviárias e de barcaças também reduzirão o número de camiões que transportam contentores de Wando Welch para os locais existentes.Norfolk SuleCSX Corp. pátios ferroviários em North Charleston. Essas ferrovias transportam cargas do porto de Charleston para os portos interiores de Greer e Dillon.

Cerca de um quarto de toda a carga de e para o porto de Charleston é transportada por trem.

“Isso elimina nossa última grande desvantagem competitiva como um importante porto da Costa Leste sem ter ferrovia no cais ou perto do cais”, disse Melvin. “Temos uma data prevista para inauguração em 1º de julho de 2025, então este projeto vai avançar rapidamente.”

Trabalhadores da Nexans passam por tambores gigantes contendo cabos submarinos de alta tensão na fábrica de sua empresa em Goose Creek. Lauren Petracca/Equipe

ONexansfábrica na área de Bushy Park, em Goose Creek, ganhou um segundo contrato para oParque Eólico da Revoluçãosendo desenvolvido na costa dos EUA pela empresa de energia dinamarquesaOrstede com sede em ConnecticutEversource, o maior fornecedor de energia da Nova Inglaterra.

A Nexans produzirá cabos submarinos em suaCentro Internacional de Fabricação de Charleston usina para conectar o parque eólico, localizado a cerca de 24 quilômetros ao sul da costa de Rhode Island e 32 quilômetros a leste da costa de Connecticut, a uma rede elétrica onshore. A Nexans, com sede em Paris, já havia vencido um contrato para instalar o cabo de exportação no parque eólico.

Os termos financeiros do contrato não foram divulgados.

A Nexans concluiu recentemente uma expansão de US$ 80 milhões em suas instalações no condado de Berkeley para fabricar cabos submarinos de alta tensão – a única fábrica desse tipo nos Estados Unidos. A expansão, que quase dobrou o local para 475.000 pés quadrados, incluiu um novo terminal de embarque no local ao longo do rio Cooper, onde cabos de energia com quilômetros de extensão podem ser carregados no

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